На Петербургском международном экономическом форуме заключили соглашения о сотрудничестве, обсудили умные остановки, и представили судна на подводных крыльях
Глава Нижегородской области Глеб Никитин рассказал, что только за первый день ПМЭФ удалось провести около 50 переговоров с различными частными компаниями, институтами развития и банками, а также получилось подписать 10 соглашений о сотрудничестве. Он подчеркнул, что для региона это означает новые инфраструктурные и инвестиционные проекты. Кроме того, соглашения повлекут за собой появление дополнительных рабочих места, рост доходов населения, и возможность решать социальные вопросы, благодаря налоговым поступлениям», — добавил глава региона.
Одним из таких соглашений стал документ, подтверждающий создание в Нижнем Новгороде «умных остановок». По словам главы региона, первые подобные остановочные пункты, оснащенные мультимедийными табло для вывода информации, появятся в Нижнем Новгороде в течение ближайших четырех месяцев. Кроме того, глава Нижнего Новгорода Владимир Панов, отметил, что следующим этапом данного проекта станет «Умный светофор» и новый диспетчерский центр, благодаря работе которого вся информация о движении общественного транспорта будет поступать в диспетчерский центр и после этого выводиться на экран каждой «умной» остановки. В результате, жители смогут отслеживать время прибытия конкретного автобуса.
Идея таких остановок реализуется в рамках концепции «умный город». Глеб Никитин принял участие в панельной сессии по теме. Пообщавшись с международными экспертами и ознакомившись с их опытом, глава региона подтвердил, что концепция, реализуемая совместно с «Росатомом», «Ростехом», «Ростелекомом» в столице Приволжья, полностью соответствует мировым тенденциям.
Еще одно инновационное транспортное решение презентовали на ПМЭФ — первое в постсоветской России судно на подводных крыльях «Валдай-45Р».
Альтернативный пассажирский речной транспорт нижегородского производителя «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева» предназначен для ликвидации транспортных проблем в областях со слабо развитой соответствующей инфраструктурой. Он не только высокоскоростной, но и экологичный. Кроме того, такие суда могут эксплуатироваться на полноводных реках по всей территории России от Центральной части до Дальнего Востока.
«Суда на подводных крыльях это, безусловно, гордость нижегородской земли, нижегородского судостроения. У «Валдай 45Р» огромный экспортный потенциал» — сообщил на презентации Глеб Никитин.
Георгий Анцев — гендиректор — генконструктор ОАО «НПП «Радар ММС», акционер АО «ЦКБ по СПК им.Р.Е.Алексеева» — заявил, что в судне уже заинтересованы ряд зарубежных стран и ряд российских регионов. Он также отметил, что всего на сегодняшний день произведено уже два «Валдая 45Р»: один завершает свои ходовые испытания на Неве, а второй – начинает ходовые испытания в Нижегородской области, в Чкаловске.
Глеб Никитин добавил, что суда такого класса, безусловно, должны ходить на речных маршрутах между городами и районами Нижегородской области.
